近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，輪胎工業也進入了一個急速增長時期，我國已成世界輪胎生產和消費大國。在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎。目前，我國每年大約報廢4.2億條輪胎，并以每年約百分之10的速度在增長。
同時，輪胎的污染問題變得日漸突出，正對地球造成嚴重的“黑色污染”。地球上越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用了大量土地資源，而且容易滋生蚊蟲傳播疾 病，嚴重惡化自然環境，破壞植物植被，嚴重危及地球生 態環境，并可能引發火災。
專 業人士介紹，輪胎都是用不熔或難熔的高分子彈性材料制成，這些材料的大分子如果分 解到不影響土壤中植物生長的程度，需要數百年，但填埋、燃燒等處理方法對廢舊輪胎都不適用。因此，如何處理廢舊輪胎，一直是世界公認的環保難題。
伴隨廢輪胎污染的日益加重，其回收處理和作為二次資源的再利用這一課題已受到越來越多的關注。特別是其回收產品的再利用：一方面可解決資源的短缺;另一方面獲取較高的經濟價值。
使用
廢舊輪胎處理設備是當今處理廢輪胎的較佳途徑，具有處理量大，無二次污染，實現資源回收利用等特點，單機年處理量達數萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產方式，大幅度提高了生產能力與處理效率。
廢輪胎經熱解處理后，可回燃料油、天 然氣、炭黑、鋼絲等能源產品。廢輪胎資源利用率達百分之100，裂解率>百分之99，余熱利用率>百分之90，讓廢輪胎成為只是放錯了地方的寶貝，被稱為“黑色黃金”。
廢輪胎處理之所以能得到快速發展，一方面相較于廢棄物堆積、填埋、燃燒焚化等處理方式，技術更加安 全環保;另一方面，熱解過程產生的有 機物(如燃料油)有可觀的利用價值，經濟性好，迎合了時代的發展趨勢，節約了能源，對環境幾乎無 污 染，是創造可持續發展型社會的較佳途徑。
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